2021年将是中国电动汽车野蛮增长和加速的时代。电动车不需要油，曾经处于食物链上游的几家核心油品品牌厂商开始出现焦虑。

事实上哪个品牌机油好，在过去的 10 年里，他们一直被认为是被宠坏的。事实上，他们并没有错。他们虽然互相厮杀，但在批发商和汽修店面前的霸主地位基本没有动摇过。现在怎么样了？

各大品牌都在努力做一件事——抢夺优质的服务店和连锁网络，用顶级的合作项目和性价比最高的定制油将他们绑定到自己的战车上，更不用说国际一线国内二线落后品牌。

有一个品牌，也是前三名之一。顶级合作项目叫做CS。其在广东地区的抢地表现可以说是逆势上扬，令人瞩目。

我有幸参加了他们所在地区的顶级零售商的年终会议。这个区域在广东只能算是一个三线城市群，不到两年时间就新增了100多家CS店。不仅如此，他们还在2020年在广州这样竞争激烈的地区新增了40多家CS门店。

大家应该都知道，这是2021年，这几年顶级门店的竞争非常激烈。某某工厂店被抢这么多年后，广州的门店不足60家。更有趣的是，他们在广州地区的加盟门槛比国标门槛还要高，而且门槛的提高居然是提高了！它是如何工作的？他们的营销经理和我已经认识很多年了。了解后，有3个重点值得与大家分享：

【赢家永远只和赢家一起玩】

很多机油厂家都有顶级门店合作项目。大部分有一点实力的零售商都谈过几家厂商的顶级门店项目。他们为什么要改变他们的标志加入你？

事实上，大多数市场的赢家总是只能在一组中找到赢家。因此，关键是你的网络的赢家股票和质量，这有点像先有鸡还是先有蛋的问题。打破游戏规则需要创新。

这个品牌的营销经理一开始就意识到了这一点，于是反其道而行之，主动提高了公司设定的准入门槛。同时，利用增量资源与经销商合作，打造多项VIP增值服务。服务，包括供应链金融服务、顶级运营导师、短视频服务等。赢家从不在乎门槛，在乎你能不能做我需要的！

这种对立的做法很容易听进去，前期肯定是饱受诟病。但随着前期几家重点大玩家的定向吃货，赢家的聚合效应即将到来，进入高速增长期，7月份一年的合作名额基本预定完毕，我们将需要寻找其他省份来转移其他人无法使用的配额。

难吃的骨头变成了甜甜的糕点！在上述二三线城市群中，其他几家互联网汽车专营店的综合增长速度也无法与之匹敌。

【注重经营内功，不求订单】

我们都知道，传统的品牌零售商年会，基本上就是订货会和宴请酒局。然而，这个品牌所有者违背了传统。年会前，定单，定单，定金，然后来开会。

这种反传统的做法哪个品牌机油好，一方面需要提前说服经销商给予足够的政策，另一方面是对厂家业务员水平的考验，可以说是一条艰难的道路. 但是，一旦做到这一点，就会实现几种不同的效果。

一是未来六个月大客户订单到位，无需担心未来很长一段时间的忠诚度问题。二是经销商收款压力小，未来一段时间可以集中精力开发新客户。第三，在年会和后续的时间里，厂家的管理者和顾问可以集中精力帮助大客户提高内功，卖得好。每个人都有一个更一致的目标，不再担心订购。

实际情况是，当批发商和核心零售商被说服习惯了这种经营方式后，以上三个目标就成为了现实，整体网络的竞争力逐年增强，从而形成良性循环的竞争加入。.

【优质培训资源+领先运营理念】

拥有一批龙头门店的业主，自然需要市场上最领先的运营培训资源。这个品牌毫不犹豫地放下了自己制造商的货架。每次年会都花大价钱，请来业内最接地气的干货老师分享。他们必须在连锁店工作，开店，做家教，教大班。聘请培训师的标准。

此外，讲座的内容都是零售商最感兴趣并希望改进的运营干货。作者有幸成为他们在这一期的培训老师。总部给了我一个命题作文，让我谈谈抖音流量管道。建设方式以及如何提高客户留存率是关系到门店运营基本功的热点问题。而且，厂商的运营顾问已经开始帮助最有实力的门店，帮助全网培育标杆。这样的品牌当然值得零售商信赖和信赖！

一个厂商能否在风浪中弯道超车，取决于他的格局有多大，眼光有多长远。这个品牌的实践告诉我们，他们不再将自己定位为机油制造商，而是高品质汽修连锁网络品牌的缔造者。他们选择了艰难的道路，却走出了不一样的美丽风景！