对于F1车手来说，一次大奖赛的胜利或许就能改变他们的人生轨迹，但想成为不朽的传奇，还需要取得足够多的胜场，跻身历史前十。

自F1在1950年创办以来，这些车手几乎拿到了一半的冠军，每一位车手都至少拿过一次世界冠军。

目前为止，胜场前十的车手暂时还比较安全，距离最接近的现役车手博塔斯（10场）和勒克莱尔（5场）目前还对他们构不成威胁。

榜单其中更是有3位现役车手，想在新赛季再次刷新他们的胜场记录。让我们来看看位居前十的车手都有谁吧！

并列第10名：尼基·劳达 25场胜利

尼基·劳达是F1历史上的旗帜性人物，在1976年发生重大事故后，即使他在前一年已经拿到了世界冠军，他也不顾一切的在短时间回到了赛场上。他在经历了严重的事故后依然保持着高水平的竞技状态，证明了他的强大和勇敢。

也许更值得注意的是，1976年日本大奖赛，在当年的冠军争夺战中，由于赛道过于潮湿，劳达选择了退赛，并说出了那句：“我的生命比一个世界冠军更有价值。”

进入21世纪，劳达去到了梅赛德斯车队担当顾问，他也是劝说汉密尔顿加盟梅赛德斯的关键性人物，如果没有他的影响，汉密尔顿能否取得如今这么高的成就，我们或许永远不会知道。

并列第10名：吉姆·克拉克 25场胜利

两届世界冠军吉姆·克拉克在1960-1968年期间仅仅参加了72场大奖赛。在1968年，他在纽博格林参加F2的比赛时发生车祸不幸身亡，年仅32岁。

在克拉克短暂的职业生涯中，他在1963年和1965年都取得了压倒性的优势，最终捧得冠军奖杯。在19场比赛中，他赢得了13场比赛的胜利，被外界冠上了天才的头衔。

吉姆·克拉克在他的F1生涯中，胜率高达34.72%，这比迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿都要高。我们不禁感叹，如果不是那次意外，这位天才车手还能取得多少次胜利。

第9名：杰基·斯图尔特 27场胜利

绰号是“飞翔的苏格兰人”的斯图尔特在职业生涯中拿下了3个世界冠军，并且赢得了27场大奖赛。

在他的职业生涯中，最著名的就是他在摩纳哥的三连冠以及在纽博格林的暴雨中以4分钟的优势赢得比赛。

不仅仅他在比赛中取得了辉煌成就，他还在安全性上改变了F1。

1973年，他出于安全性的考虑，首次在比赛中戴上了手套，自此之后，带赛车手套比赛成为了规定。

斯图尔特生涯中一共只参加了9年的F1比赛，与其他的伟大车手相比并不算长。他选择在34岁时退役，这也在很大程度上保证了他的安全，因为自他退役的十年内，共有12名车手发生事故导致身亡。

第8名：尼格尔·曼塞尔 31场胜利

尼格尔·曼塞尔为了他职业生涯的首座世界冠军经历了无比漫长的等待，但一路走来，这位勇敢的英国车手收获了31场大奖赛的胜利。

当他在1992年终于拿到世界冠军时，他已经年满39岁了，在拿到冠军之前，曼塞尔就已经取得了21场胜利。并且三次获得年度亚军，而那三年的冠军分别为：阿兰·普罗斯特、埃尔顿·塞纳和尼尔森·皮奎特。

曼塞尔在1989年的匈牙利大奖赛上从12位发车最终取胜，以及在1987年英国大奖赛上力压当年的总冠军皮奎特夺冠都完美展现了他无与伦比的能力。

第7名：费尔南多·阿隆索 32场胜利

在新赛季的比赛中，阿隆索这位目前围场内最年长车依然想刷新一下他职业生涯的胜场数，因为他已经10年没有品尝过胜利的滋味了。

阿隆索迄今为止的最后一次胜利要追溯到2013年的西班牙大奖赛，他当时为法拉利车队效力。但很遗憾的是，法拉利没有让他最大限度的施展自己的超强天赋，最终也没能获得总冠军。

05和06年，阿隆索在雷诺车队连续两个赛季夺冠，每个赛季都赢下了7场比赛。但这两座冠军来的并没有那么容易，他需要经常和顶峰时期的迈克尔·舒马赫进行搏斗。

阿隆索在连续两个赛季战胜舒马赫之后，也为自己赢得了F1史上防守最好的车手之一的称号。2005年，阿隆索在圣马力诺大奖赛的胜利是他职业生涯最具代表意义的一场胜利。

今年，现年41岁的阿隆索从Alpine转会至阿斯顿马丁，他希望借助阿斯顿马丁巨大的投入，再次争夺比赛的胜利。

第6名：麦克斯·维斯塔潘 35场胜利

卫冕冠军维斯塔潘在上赛季用近乎“无情”的速度闯入了这个榜单，他在上赛季取得了15场比赛的胜利，这个数字足以载入史册。

如果新赛季维斯塔潘不能刷新目前35场胜利记录的话，那将对于他和红牛车队都是个巨大的打击，因为他们新赛季依然将目标定在了冠军上。

2016年西班牙大奖赛，由于梅赛德斯内斗双退，维斯塔潘又在比赛后半程挡住了来自莱科宁和维特尔的攻势，使他成为了F1历史上最年轻的分站赛冠军。

在梅赛德斯王朝的后几年，维斯塔潘只能通过偶尔的捡漏赢得一两场比赛。但在2021和2022两个赛季，随着红牛赛车的崛起，维斯塔潘在这两年赢得了他职业生涯目前为止70%的胜利。

第5名：埃尔顿·塞纳 41场胜利

来自巴西的金童、F1最伟大的车手之一，埃尔顿·塞纳用他惊心动魄的驾驶方式、对胜利的执念以及最后毁灭性的结局让每一位F1车迷都将他视为“车神”。

塞纳职业生涯共赢下了41场大奖赛，3座车手总冠军，都是驾驶着迈凯伦赛车获得的。

塞纳生涯在摩纳哥共赢得了六次胜利，也赢得了“摩纳哥之王”的称号；不仅如此，塞纳更是雨战之王。

他职业生涯最难忘的一场比赛是在1991年的巴西大奖赛，在那场比赛中，他在赛车卡在6档的情况下坚持完赛，并且获得了胜利，赛后，他甚至已经无力再高举奖杯了。

1994年，圣马力诺大奖赛，塞纳在领跑位置发生车祸，殒命伊莫拉。

第4名：阿兰·普罗斯特 51场胜利

“教授”阿兰·普罗斯特是塞纳职业生涯中最伟大的对手，也是法国迄今为止最优秀的F1车手。

在普罗斯特的职业生涯中，他拿到了4届世界冠军，4次亚军。在1988赛季，除了他退赛的两场比赛，他每场比赛都获得了前两名，但最终那年的冠军还是被塞纳收入囊中。

离开迈凯伦的普罗斯特加盟了法拉利，但由于表现不佳，法拉利在1991年解雇了普罗斯特，这也导致他在1992赛季一整个赛季都没有车开。

但令众人惊讶的是，普罗斯特在1993年回归围场就拿下了世界冠军。就像杰基·斯图尔特一样，普罗斯特夺冠后，带着世界冠军的头衔离开了围场。

普罗斯特用他极其平稳、低风险的驾驶风格取得了51场比赛的胜利。

第3名：塞巴斯蒂安·维特尔 53场胜利

如果塞巴斯蒂安·维特尔能在退役之前再取得一场胜利的话，或许人们对于他的争议会小一点。但事情并非如此，人们只记住了他在2010-2013四个赛季的辉煌成就。

维特尔在他26岁生日之前是围场内最受追捧的超新星，他带领红牛车队连续四个赛季赢得世界冠军，并拿下了38场胜利。

但很少有人能想到，此后的9个赛季，维特尔仅仅拿到14场大奖赛的胜利。

尽管维特尔在法拉利和阿斯顿马丁并没有带来他所希望的荣耀，但这位最年轻的四冠王依然在F1的历史上留下了不可磨灭的印记。

像他在2008年在蒙扎取得的首胜，并成为当时的F1最年轻分站赛冠军（在维斯塔潘之前），而这些记忆将会一直被人们铭记。

第2名：迈克尔·舒马赫 91场胜利

F1的世界里从未见过像舒马赫驾驶法拉利一样的统治力，德国人的7个世界冠军和91场大奖赛的胜利创造了此前任何人想都不敢想的上限。

在如今的Alpine的前身贝纳通车队，舒马赫开启了自己的传奇之旅。1991年的比利时大奖赛，他用精明的策略赢得了自己生涯的首胜。在那之后，舒马赫一共为贝纳通车队赢下了18场比赛，还有两个世界冠军。

当1996年舒马赫加入法拉利时，他们生产了一辆被当时舒马赫队友埃迪·欧文成为“垃圾”的赛车。而舒马赫正是驾驶这辆“垃圾”完成了他职业生涯最伟大的比赛之一，在西班牙的瓢泼大雨中以45秒的优势夺冠。

舒马赫在2000至2004年期间赢得了48场大奖赛，并连续5个赛季拿下总冠军，2006年舒马赫宣布退役。

2010年，舒马赫在所有聚光灯的照射下回到了围场，加盟了梅赛德斯车队，但在那里，他并没能赢得第92场胜利。

第1名：刘易斯·汉密尔顿 103场胜利

迈克尔·舒马赫为F1这项运动设定了一个几乎无法打破的记录，但如果说有个人能做的比他更好，那这个人就是汉密尔顿。这一切都要从他难以置信的新秀赛季说起。

汉密尔顿在2007年签约迈凯伦车队，在那个赛季他就斩获了4场比赛的胜利，并击败了当时已是两届世界冠军的阿隆索，最终仅以1分之差无缘冠军。

快进15年，汉密尔顿已经追平了舒马赫的7次世界冠军记录，并在2020赛季的葡萄牙大奖赛超越了舒马赫的职业生涯的胜场数。

现年38岁的汉密尔顿表示，他还不想停下来。2022赛季是汉密尔顿生涯第一次在一个赛季没能获得一场比赛的胜利，但随着梅赛德斯在上赛季末的强势崛起，他有信心将现在的胜场数继续增加。

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